Barca in un porto francese: come funziona l'assicurazione

La legge francese non obbliga un diportista ad assicurare la propria barca. I porti sì. Il contratto di ormeggio, annuale o di passaggio, prevede la consegna di un attestato di responsabilità civile in corso di validità. Senza quel foglio, la capitaneria non assegna il posto. Vale a Port Fréjus come negli altri porti della costa.

La RC copre i danni che la vostra barca causa agli altri: gli ormeggi che cedono in una notte di maestrale e la barca che finisce contro quella del vicino, la panne urtata in manovra. Molti regolamenti portuali esigono in più la garanzia di rimozione del relitto: se la barca affonda nel bacino, il recupero spetta al proprietario, e il porto vuole la certezza che un assicuratore paghi. In pratica, l'attestato deve riportare:

• il nome e l'immatricolazione della barca;
• il periodo di validità della copertura;
• le garanzie richieste dal regolamento del porto, RC in testa e spesso la rimozione del relitto.

Attenzione alle scadenze. L'attestato va rinnovato ogni anno e la capitaneria lo richiede al rinnovo del contratto. Anche per uno scalo di qualche notte l'ufficio del porto può domandarlo. Tenetene una copia a bordo.

Ogni polizza definisce una zona di navigazione. Fuori da quei limiti le garanzie non operano, RC compresa. È la prima riga da leggere nel contratto, prima ancora del premio.

Da Port Fréjus le rotte abituali sono l'Estérel, le isole di Lérins, il golfo di Saint-Tropez. Fin qui quasi tutte le formule bastano. La traversata verso la Corsica è un altro discorso: certe polizze la includono, altre si fermano a una determinata distanza dalla costa. Stesso punto per le acque italiane: chi risale verso Sanremo o la Liguria deve verificare che le coste italiane rientrino nella zona coperta. Non è sempre il caso.

Dichiarate l'uso reale della barca. Una zona troppo stretta costa meno ma vi lascia scoperti proprio il giorno della traversata; una zona troppo larga si paga per niente. Confrontare le compagnie su questo punto è esattamente il lavoro di un broker.

D'inverno molte barche escono dall'acqua, sul piazzale del porto o nel capannone di un cantiere. Verificate che la polizza copra la giacenza a terra: alcuni contratti si limitano alla navigazione e all'ormeggio, e un incendio nel capannone o una caduta dall'invaso resterebbero a carico vostro.

Alaggio e varo sono i momenti più delicati dell'anno. Il cantiere ha la propria responsabilità civile, ma franchigie ed esclusioni variano da un contratto all'altro. Una garanzia corpo che copra la barca anche durante la movimentazione evita la discussione su chi deve pagare.

Per il trasporto su strada, il carrello ha le sue regole: secondo il peso, lo copre la polizza dell'auto che traina oppure serve un contratto dedicato. Se assicurate anche l'auto in Francia, il punto si sistema in una volta sola: i dettagli sono sulla pagina dell'assicurazione auto in Francia.

Motore che si spegne al largo dell'Estérel, una via d'acqua, il timone bloccato. In questi casi la RC non serve: copre i danni causati agli altri, non i vostri. Per la barca serve la garanzia corpo, «dommages au bateau» nei contratti francesi.

Il rimorchio è il punto dolente. In Francia il soccorso alle persone non si paga; il recupero della barca sì, e le cifre salgono in fretta. Alcune polizze includono un'assistenza con rimorchio fino al porto più vicino, altre rimborsano entro un massimale, altre ancora non prevedono nulla. Da chiarire prima, non col motore fermo.

Leggete anche le esclusioni: il difetto di manutenzione e l'usura del motore restano di norma fuori garanzia, l'osmosi quasi sempre. E guardate le franchigie, che su certi contratti svuotano la copertura. Sono le clausole che confrontiamo riga per riga prima di proporvi un contratto.

ASSUDIRE è un broker assicurativo indipendente con ufficio a Port Fréjus dal 2013. La nautica è la specialità storica del cabinet: molte delle barche che assicuriamo sono ormeggiate a poca distanza dall'ufficio. Indipendenti vuol dire che confrontiamo una trentina di compagnie e vi proponiamo quella che regge meglio il vostro caso, non quella di casa.

Sylvie, Margot, Lucas e Cyril vi seguono in italiano e in inglese. Il consiglio è gratuito e rispondiamo entro 2 ore lavorative. Su Google il cabinet ha 4,9/5 con 24 recensioni. La squadra si presenta sulla pagina chi siamo.

Per un preventivo bastano l'attestato attuale e le caratteristiche della barca. Chiamate il +33 4 89 78 15 49, scrivete a info@assudire.fr, passate dalla pagina contatti o fissate un appuntamento.